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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

所有工程師都有維修證書，在最短的時間內判斷和維修問題。

網路評價優秀的店鋪，良好的服務是眾所周知的。在維修期間，您的手機隱私也得到了絕對的保護。安心把手機交給我們。

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

【智車派新聞】開車前“熱車”是一個很好的習慣。有經驗的老司機都知道，到了冬季，汽車在室外低溫環境下啟動后，需要怠速運行一段時間，再正常行駛。但隨著新能源汽車的普及，許多人都認為這種車型不需要熱車，但事實真的是這樣嗎？新能源汽車　　近日，據智車派了解，天津職業大學汽車工程學院教師劉軍向媒體表示，冬季由于室外溫度較低，燃油霧化性差，因此在戶外啟動發動機時最好使其逐漸升溫，不宜加速、加力使用發動機，以減少發動機的磨損、提高燃油經濟性。　　不過他還補充到，發動機內的機油在低溫條件下，其流動性會降低、粘度會提高，就難以起到快速為發動機潤滑的作用。因此，冬季開車前熱車是有必要的，但是過度熱車對汽車的損傷也不小。　　他認為：“熱車時間過長對汽車的損傷主要有兩方面。其一是會讓發動機產生積碳，進而影響其性能，特別是會縮短發動機火花塞的使用壽命。其二是在怠速運行過程中，燃油濃度高，長時間怠速運行會浪費燃油，增加污染物排放，加大三元催化器、顆粒捕集器的工作負擔。”內燃機　　此外，他還表示，雖然目前新能源汽車中的純電車型主要由電機、動力電池和控制系統組成，驅動純電動車的能量來自電池，因此不存在熱車問題。但是混合動力車型是需要熱車的，因為當其行駛里程超過純電模式下的續航里程時，需要由純電模式轉為燃油模式，此時如果不熱車同樣會損傷發動機。所以，在這種情況下，駕駛員最好先在燃油模式下熱車，再正常行駛。

新聞02

【新聞】每年iPhone發布時，其備貨情況備受關注，因為這關乎果粉能不能買到手機。最新的iPhone 14系列將於9月8日凌晨正式與消費者見面。根據目前的消息，該系列將有iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max四款機型可供選擇。那么發布會臨近，蘋果的備貨工作做得如何？iPhone 14系列渲染圖　　9月5日早間消息，據財聯社報道，供應鏈傳出，iPhone 14新機備貨進度超前，截至目前已生產逾3400萬部，即今年底原訂總量9000萬部的逾三分之一“已經準備好了”。其中，高階款將漲價100美元。iPhone 14 Pro系列由於對準的是消費力較強的果粉，漲價可能并不會對其銷量造成很大的影響。相關報道　　值得注意的是，目前iPhone 14系列的官網上架首頁圖已經曝光，外觀可以說基本確認了，并不是之前盛傳的感嘆號挖孔屏，但是可設置為感嘆號挖孔屏，觀感其實還不錯，只是一部分果粉看得不太習慣。而其價格，大概是在5500元到12000元的樣子，高階機型可能會漲價近千元。

新聞03

歐盟委員會(EuropeanCommission)提交了一項立法提案，將強制蘋果公司在歐洲所有的iPhone、iPad和AirPods上使用USB-C端口。這項提案將迫使所有在歐洲銷售設備的消費電子產品制造商確保所有智能手機、平板電腦、相機、耳機、便攜式揚聲器、手持影片游戲機都有USB-C端口。這個“通用端口”將是世界上第一個，對蘋果影響尤其大，因為它在許多設備上廣泛使用閃電接口，而不是USB-C。2018年，歐盟委員會試圖就這一問題達成最終決議，但未能成為法律。當時，蘋果說，強迫該行業使用一個通用的充電端口將扼殺創新，并造成電子垃圾，因為消費者被迫改用新的充電線。歐盟委員會在2019年進行的一項影響評估研究中發現，與手機一起銷售的所有充電電線中，有一半配備了USBMicro-B端口，29%配備了USB-C端口，21%配備了閃電端口。據說，環境效益、減少浪費、便利性以及每年為用戶節省2.93億美元是新法案的優勢之一。立法草案還提議，充電器應該與電子設備分開銷售，歐盟委員會也計劃修改其生態設計法規，以確保設備的外部電源可以互相兼容。在與路透社分享的一份聲明中，蘋果公司表示：“我們仍然擔心，嚴格的規定只要求一種類型的端口會扼殺創新，而不是鼓勵創新，這反過來會損害歐洲和世界各地的消費者。”該公司還對擬議的兩年過渡期表示擔憂，以切換到USB-C。據悉，歐盟委員會希望這能在2022年實現。

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